La nueva Suzuki V-STROM 800 DE se refuerza para la aventura todoterreno. Es una moto dirigida al motero de aventura experimentado, que no se inmuta en los terrenos más comprometidos.

La respuesta del acelerador se ha perfeccionado ampliamente fuera de la carretera para garantizar que el motero obtenga la sensación y la entrega que necesita.

El motor y el paquete electrónico están envueltos con un bastidor auxiliar atornillado más robusto capaz de soportar una mayor carga para las tareas de pasajero y turismo, y equipaje duro completo de 3 cajas.

Del marco de acero cuelga un basculante de aluminio con un monoamortiguador totalmente ajustable y una horquilla Showa invertida también ajustable, cada uno con 220 mm de recorrido y llantas con cordones.

Detalles de la V-STROM 800 DE

V-STROM 800 DE 2023
SUZUKI V-STROM 800 DE 2023

La delantera es la primera rueda de 21 pulgadas de Suzuki en una V-Strom, lo que abre una mayor variedad de opciones de neumáticos todoterreno (90/90 R21 delante, 150/70 R17 detrás, con Dunlop Trailmax Mixtour de serie). Las llantas con cordones centrales significan que los propietarios tendrán que correr con cámaras de aire, lo que respalda la intención todoterreno del DE.

Características Tecnológicas

SELECTOR DE MODO DE CONDUCCIÓN SUZUKI (SDMS)

Permite elegir entre tres modos diferentes que cambian las características de la respuesta al acelerador para adaptarse a las condiciones, a los cambios del clima, a los diferentes asfaltos que se pueden encontrar en las carreteras y a los distintos tipos de conducción que se pueden o se deseen practicar.

SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN SUZUKI (STCS)

Este nuevo sistema de control de tracción de 5 modos se adapta mejor a una variedad más diversa de condiciones y estilos de conducción. Esto, a su vez, infunde una mayor confianza en el conductor, independientemente de su experiencia, al tiempo que reduce el estrés y la fatiga.

SISTEMA DE CAMBIO RÁPIDO BIDIRECCIONAL

El sistema de cambio rápido bidireccional permite al piloto subir o bajar de marcha sin accionar la palanca de embrague. Una mayor comodidad en la conducción, con una sensación de cambio más lineal al cambiar de marcha.

El objetivo central de las instrucciones de diseño era lograr una autonomía de más de 400 km entre repostajes, y Suzuki dice que el depósito de 20 litros le permitirá recorrer 454 km (280 millas) a aproximadamente 64 mpg.

La geometría del chasis y del conductor se ha ajustado para brindar estabilidad en todos los terrenos y comodidad en largas distancias, ya sea sentado en el lujoso asiento de una sola pieza o de pie sobre los anchos estribos. La altura del asiento es de 855 mm y la V-STORM 800 DE pesa 230 kg.

Y, lo que es más importante, hay una amplia gama de accesorios disponibles, desde diferentes opciones de equipaje (plástico o maletines aliados) hasta placas de protección resistentes, soportes de navegación, opciones de asientos más altos y más bajos (+30 mm o -20 mm), puños calefactables, faros antiniebla y más.

Partes de la V-STROM 800 DE

MOTOR

  • Tipo de motor: Cuatro tiempos, refrigeracion líquida, DOHC, 2 cilindros en línea
  • Potencia: 83 CV
  • Cilindrada:776 cc
  • Relación de compresión: 11.5 : 1
  • Cambio: 6 velocidades toma constante
  • Emisiones C02 (g/Km): 104g/Km
  • Consumo (l/100km): 4.4 l

DIMENSIONES

  • Longitud total: 2345mm
  • Ancho total: 975mm
  • Altura total: 1310mm
  • Distancia entre ejes: 1570mm
  • Altura desde el suelo: 220mm
  • Altura del asiento: 855mm
  • Peso en orden de marcha: 230kg
  • Depósito de gasolina: 20l

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