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EL PRECIO DE LA NINJA ZX-10R 2020 ES DE 17.499 EUR.

Hace que consiga ser una de las superbikes más accesibles del mercado y aun así no tiene que envidiarle a otras superdeportivas de 1000. No en vano, está siendo campeona del mundo de SBK en manos de Jonathan Rea. Sus rivales más directas son las también tetra-cilíndricas Suzuki GSX-R1000 (N.D.), BMW S 1000 RR (21.350 €), la Yamaha YZF-R1 (21.899 €), aunque hay que dejar aparte el comportamiento de las bestiales Honda CBR1000RR-R (24.500 €) o las ‘cuatro en V’ Aprilia RSV4 RR (20.859 €) y Ducati Panigale V4 (26.190 €). También se puede optar por la edición especial Kawasaki ZX-10R SE () con suspensiones electrónicas.

CILINDRADA: 998 cm³

POTENCIA MÁXIMA: 149,3 kW {203 CV} / 13.500 rpm

El Kawasaki Racing Team y kawa de japón forjaron una alianza para el desarrollo de la Ninja ZX-10R. Probada, refinada y puesta a punto mediante pruebas, por los campeones del mundo Jonathan Rea y Tom Sykes, es la más parecida a la que forma parte del equipo de Superbikes. Ninja ZX-10R GET CLOSER.

CONTROL DEL FRENO DE MOTOR KAWASAKI

El control del Freno de Motor Kawasaki permite a los pilotos seleccionar la cantidad de freno motor que prefieren.
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KQS – CAMBIO SEMIAUTOMÁTICO DE KAWASAKI

KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite subir de marchas sin embrague.
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KCMF FUNCIÓN DE ASISTENCIA EN EL GIRO

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) Monitoriza el motor y los parámetros de chasis y suspensionas a lo largo de una curva.MÁS INFORMACIÓN

KLCM – FUNCIÓN DEL CONTROL DE SALIDA

La función de control de salida ayuda al conductor a realizar unabuena salida complementando una técnica de alto nivel con la gestióndel motor.MÁS INFORMACIÓN

SISTEMA DE VÁLVULAS DE ACELERACIÓN ELECTRÓNICO

El sistema de válvulas de aceleración electrónico permite a la ECU entregar la cantidad ideal de combustible y aire al motor.MÁS INFORMACIÓN

IMU

En combinación con el programa de modelización dinámica propiedad de Kawasaki, la entrada de la IMU (Unidad de medida inercial) permite una conciencia aún más precisa de la orientación del chasis, la clave para llevar la electrónica de Kawasaki al siguiente nivel.
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S-KTRC

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) es un sistema predictivo de tracción como los usados en MotoGP, para pilotaje deportivo en circuito.MÁS INFORMACIÓN

MODOS DE POTENCIA

El sistema «Power mode» permite cambiar la entrega de potencia del motor en función de las condiciones de conducción.MÁS INFORMACIÓN

INDICADOR ECO

El indicador de consumo es un indicador que aparece en el panel de instrumentos para indicar un consumo de combustible reducido, alentando una conducción eficaz.MÁS INFORMACIÓN

KIBS SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO INTELIGENTE KAWASAKI

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de frenada de alta precisión diseñado específicamente para los modelos SuperSport, ofreciendo una frenada altamente eficiente mientras mantiene un tacto natural.MÁS INFORMACIÓN

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.MÁS INFORMACIÓN

AMORTIGUADOR TRASERO EN DISPOSICIÓN HORIZONTAL

El amortiguador trasero en disposición horizontal contribuye al uso eficiente del espacio disponible así como al centrado de masas.
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Truenos Astur
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