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El precio marcado para la GSX-S1000 GT por la marca de motos SUZUKI, es de 15.275 €. Su motor 999 cm3.

Es más que una evolución de la GSX- S1000F que se lanzó en 2015. Representa un replanteamiento total de lo que desean los incondicionales de una touring, tanto si van a realizar un viaje largo con pasajero, como si disfrutan conduciendo solos por todo tipo de carreteras.

DIMENSIONES

  • Longitud total: 2140 mm
  • Ancho total: 825 mm
  • Altura total: 1215 mm
  • Distancia entre ejes: 1.460 mm
  • Altura libre: 140 mm
  • Altura de asiento: 810 mm
  • Peso máximo: 226 kg
  • Depósito de combustible: 19L

MOTOR

  • ipo de motor: 4-tiempos, 4 cilindros, DOHC
  • Potencia máxima: 112 kW (152 CV)/11.000 rpm
  • Par máximo: 106Nm/9.250 rpm
  • Refrigeración: líquida
  • Diámetro x carrera: 73,4 mm x 59,0 mm
  • Cilindrada: 999 cc
  • Emisiones CO2: 143 gr/km
  • Consumo: 6.1l/100km
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Relación de compresión: 12,2:1
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Capacidad Aceite: 3,4 L
  • Sistema de lubricación: cárter húmedo
  • Sistema de encendido: Electrónico transistorizado
  • Nivel de emisiones: Euro 5

PRESTACIONES

A diferencia de las motos de aventura y de motos todo terreno que han ocupado el lugar de las motos deportivas en los últimos años, la GSX-S1000GT no tiene neumáticos de moto todoterreno ni suspensión de largo recorrido.

Esta Suzuki es para para rodar por el asfalto cada mañana en tus rutas, y hacer grandes viajes por carretera. Se podría hablar del regreso de la clásica deportiva, y esto será música para los oídos de muchos.

Es una moto rápida sin esfuerzo, cómoda, práctica, tranquilizadora, y gracias a su motor derivado del K5, también emocionante: exactamente lo que debe ser una moto de estilo deportivo.

Su pantalla de control presenta colores nítidos para su visualización, con cambio rápido, control de crucero, sonido suave y aceleración señalada en color melocotón.

Las motos deportivas Suzuki siempre se manejan bien y la GT no es una excepción. Es estable, imperturbable, con la máxima inclinación, y apta para curvas rápidas, carreteras, autovía y autopistas.

La GT es muy estable y precisa a gran velocidad, y tiene un asiento más bajo, lo que facilita tocar con los pies en el suelo. Es espacio para las piernas es generoso, los asientos del conductor y del pasajero son lujosos y mantienen a piloto y acompañante muy bien aislados de las vibraciones, gracias a las barras montadas en goma y los reposapies con la parte superior de goma.

El motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc a prueba de bombas genera 150 CV, lo que significa que es increíblemente rápida cuando la aceleras con fuerza.

Un embrague ‘deslizante y asistido’ aligera la palanca para rodar por la ciudad, y su cambio de palanca rápida hacia arriba/abajo estándar, lo ayuda a deslizarse a través de los engranajes a cualquier velocidad.